岗楼里的春节

驻站记者 崔铁女

节日坚守岗位的苗莹。

    国铁北黑线52K道口，是沾河林业局负责看守的铁路道口，每天至少十个对次的火车通行，24小时不能离人，即使是万家团聚的春节，看守道口的工作人员也仍然坚守在岗位上。

    探访他们的路上，喜庆的春联接连入目，响亮的鞭炮声此起彼伏，一座黄色的岗楼，就是他们工作的地方。进门来，室内非常简陋，迎面是一张没有枕头和被子的床，旁边是一张摆着花卷和小葱的桌，左手边是做饭的厨具，右手边是一撂交接班的记录本，唯一的奢侈品是一台用来记录监控信息的电脑。今年56岁的苗莹两鬓已然斑白，看起来有些沧桑。见到记者，他有些意外地说：“还从来没有人来采访我们呢!”

    在这个道口，他们每天接送固定的上下行列车十个对次，还有不定时的货车。他们业务上归铁路管，行政上归林业局管。说起他们的工作，苗莹正色道：“道口要是出事，就是人命关天的大事，我们都要严格遵守规章制度的。”听苗莹介绍，他们六人共分成三班，每班值守一天一夜，他和同事仇丛新值班期间，即便是上厕所都要互相请假……突然，对讲机中响起了呼叫声，苗莹迅速起身，说了句“车来了”，就到岗楼外面，准备操控关闭栏门。比苗莹瘦小些的仇丛新也拿起旗子下了岗楼，到道口准备接车。

    站在岗楼上，远远望去，铁路轴线般贯穿沾河局址，将繁华的闹市区一分为二。由于这个道口地理位置重要，看守人员的责任也十分重大，不仅要按照铁路规章认真操作，还要在有行人不愿等待，执意穿越栏杆时进行劝阻和防护，避免发生事故。

    他们在工作中遇到的最危险的事，就是有车辆闯红灯。2011年春节前夕，40186次列车正要通过，栏门已经关闭，一辆运材车从东向西行驶，没有减速，直接撞倒了东侧的栏门，幸好接车的当班人员及时发现，迅速采取了防护措施，避免了一场事故的发生。

    最让他们感到难过的不是工作的辛苦，而是百姓的不理解。行人总觉得关闭栏门过早，阻碍通行的时间过长，殊不知，这是在保护他们的生命财产安全。听苗莹讲，就在刚刚过去的除夕夜里，零点钟声敲响之际，也是一趟上行的列车通过之时，当班人员按规定刚刚关闭栏门，一个醉酒男子就穿越栏门，冲到岗楼里大吵大闹，还踢坏了他们的一个箱子，那可是他们这屋里的一个“大件”。

    除了接送那一趟趟列车，他们就在这个不足十平方米的岗楼里，没有电视，没有报纸，没有任何娱乐，只有四面环形的窗，可以看到万家灯火，可以看到烟花满天。苗莹说，他已经在岗位上度过了六个除夕。当被问起，除夕夜在岗位上是什么感受时，他微微一笑说：“和平时一样，习惯了。”或许，只有在单位领导来慰问时，才能感觉到一丝过年的气氛吧。

    正聊时，道口的负责人刘树山进来检查工作。他和看守这个道口的六个同事都是原森铁处职工，以前都是和小火车打交道的，听他介绍才知道，苗莹以前还是运材小火车的司机呢。据统计，道口事故率占铁路事故的70%以上，属于高发事故区。因此，刘树山对工作人员的要求都很高，必须责任心强，业务过硬，他也十分注重管理，每天早上八点前，他会到岗楼，检查上一班的工作，安排下一班的工作，检查备品和栏门等设施，掌握贮木场内车辆的停留情况。自他2005年接手道口管理至今，一场事故都没有发生，他想把这个记录一直刷新下去。

    正月里来是新春，最后问及新年愿望时，他们竟然出奇地一致：“希望林业局的职工、家属、有车一族们，在道口关闭栏门时能减速慢行、耐心等待，不要着急，愿大家都平安幸福！”

黑龙江林业报 2015年2月26日