洪水来临之时，有这样一群人，砥柱一般立于水中，疏导水流；洪水撤退之后，有这样一群人，磐石一般坚守灾区，修复道路。这个群体，就是沾河局第二工程处的抗洪抢险队员们。

    2013年8月3日夜间，一场突如其来的暴雨，给沾河局造成了建局以来最大的雨水灾害。由于雨急、量大、持续时间长，导致局址大部分平房进水，最深处达120厘米。灾情就是命令，在这危急时刻，第二工程处抗洪抢险队伍迅速集结，机械设备全部启动，立刻投入到抗洪救灾中。

    深夜中得到消息的工程处党委书记李东风和经理卢炳发，立即赶赴受灾现场。按照局抗洪抢险指挥部的要求，组织单位抢险人员，调动钩机、拖板车等机械，全力疏通排水通道，降低积水深度，控制水位不再上涨。大雨还在下，此时的局址一片汪洋，他们趟着齐膝的冷水，用手电筒照明，摸索着施工。深挖排水沟，延长泄洪通道，经过了近五个小时的努力，他们终于让洪水听话地离开了百姓的家。

    抢险队员们在雨水中浸泡了大半夜，在忙碌中迎来了黎明。凌晨的寒，雨水的冷，交织在一起，湿透的衣服裹不住一丝暖意。队员们又冷又困，已是疲惫不堪，但为了尽快消除险情，恢复交通，保护百姓的生命财产安全，简单休息过后，他们便组成了几支抢险小分队，奔赴到灾情最重的地方，继续战斗。

    东部、南部、西部，局址大部分地区都有队员们的身影；排水、泄洪、下管，所有发生灾情的地方都有队员们在忙碌。

    工程处养路段支部书记陈永福，带着29名队员，来到森铁路段。这是局址比较低洼的区域，路边的平房中，水已经快上炕了。为了把水引出来，避免还在持续的降雨，再对百姓造成危害，队员们连续奋战了三天，挖排水沟1000余米，挖土方130立方米，下涵管22节，解除了百姓的忧难。

    在听到火车站告急后，汽车队队长史加义带着5名队员，立刻赶去抢险，维护了铁路的安全。

    古有大禹治水，三过家门而不入。在灾难面前，工程处的抢险队员们同样舍小家，顾大家。钩机司机王世成、拖板车司机葛景明顾不上自家受灾，一直坚守在抢险阵地，四天四夜没回家。困了就在车里眯一会儿，饿了就简单对付一口，直到险情解除，道路畅通。手臂受伤缝合后正在休养的检修厂职工连晓臣，想到救灾离不开机械，便不顾伤痛赶到现场，抢修抗洪机械设备。恶劣的环境，繁重的工作，造成了他的伤口感染，他却一直坚持到抢险结束，才去医院处理。

    在局址全力抗洪之际，山上林场也遭到了暴雨袭击，导致河水急速上涨出槽，胜利、五道林等多个林场被水围困。林场领导带领居民们撤离到山岗上，在饥寒交迫中等待着救援。

    而此时，通往山上地区的多处桥涵、道路被冲毁，通讯设施遭雷击损毁。交通、通信中断，严重影响了救援工作的开展。

    接到抢修命令的工程处副经理徐龙生，带领抗洪抢险队伍迅速向山上进发。沿途一片狼籍，旱田变成了水田，偶尔还能看到被水冲下山来的木耳袋。

    天空中密布着阴云，空气中弥漫着腥气，潮湿的感觉让人浑身不舒服。他们到达幸福62公里处时，发现桥已经被洪水完全冲塌，浑浊的水还在气势汹汹地流淌。这可是进山的唯一通道，救援人员只能望着对岸兴叹。刚得到消息，避难到山中的百姓，已有老人和孩子受了风寒，急需下山救治。

    时间就是生命，这条路就是生命线。在这紧急的时刻，他们展现出了工程处人的顽强精神，夜以继日，轮番上阵，在最短的时间内，抢通了这条生命通道，让救援队及时进入了山中。

    徐龙生带领抢险队一直向山上行进，对山上各处损毁的桥涵路基进行修补，对于毁损严重一时无法修复的路桥，便修建了临时便道。半个月的时间里，他们有时住在车里，有时就地而卧，有时还要接受大雨的洗礼。等到将所有的道路都打通之后，他们的胡子已经长了很长。坐上下山的车，一身疲惫的队员们便开始打起了瞌睡。

    第二工程处的工作原本就是架桥铺路，他们已经习惯，百姓也已经习惯。但在这危难之时，他们抢修的路，却成为了一条连心的路，一端连着工程处抢险队员的热忱之心，一端连着职工百姓的感激之心。

    危难之处显身手，一腔热血写春秋。在危急的关头，总能看到“最美”绽放，总能被“最美”感动。第二工程处的抢险队员们，用实际行动阐释了“最美”的含义，也带给了人们最真的感动。